ハイゼットカーゴ 前期S331 330V ターボ4WD専用エアフィルター

何事 5
本革ではないし期待していなかったが思いの外、良い製品だった。合皮だと思われるが質感は安っぽくなくオレンジの色もマットで落ち着いており男の自分でも派手になりすぎません。縫製や仕上げもしっかりしています。惜しいのはサイドのマグネットの位置がもう少し下のほうが使い勝手が良かったかな。本当はマグネット無しだったら完璧だったけど。

伊丹 3
デスクが手狭になってきたのでスペース確保のために購入。二人で組み立て推奨とあったが一人でも配線作業諸々含め30分少々で作業は終了した。重量は8kgまで。ワイドディスプレイ等のデカブツ以外だったらほとんどのディスプレイはいけるだろう。本体重量は約4kgとまあまあな重さ。しっかりとしたつくりで信頼性は高い。ディスプレイの向きや角度を変える際にはスムーズとはいかず、バネの反動でズレたりする。ここは価格相応か。支柱を立てるタイプのアームなのでデスクまわりに物が多めの人は配置を考慮してから買ったほうが吉。1万払って海外の怪しげなアームを買うならこちらのほうが安心だろう。

荒井理絵 1
書き込みの中で、”いろいろ買ったけど、これが一番良かった”という書き込みに釣られて購入を決めました。作りがしっかりしていて、緩くもなく 固くもなく ガッシリ マウントに着きます。α7RⅡ＋この商品マウントアダプター＋ヤシカCONTAX ZEISS 50mm F1.4 で 試し撮りしてみましたが最初はマニュアルモードで問題なく動いていたのですが、途中で液晶が真っ暗になり”エラーになりました。電源をOFFにしてください。” の メッセージが液晶に表示され シャッターが切れない状態になってしまいました。(シャッター膜が下りている状態になるようです)α7RⅡの問題だとは思うのですが、この症状が出た場合は バッテリーを一旦抜き差して、レンズを外してレンズ無しの状態でシャッターを切り、その後レンズを付けレンズキャップを付けたまま 真っ暗な状態でシャッターを切って その誤レンズキャップを外し 通常に写せるようになるのですが、割と頻繁にこの症状が出ます。

パイプにあるエンブレムの横に穴があり黒いセンサーをさすバージョンと刺さないバージョンがあるみたいです。これはささないバージョンです。多分エアクリボックスにあるセンサーだと思いますがその辺はあまりよく分かりません。長いものはおそらくオイルパンあたりから来てるパイプにさすものと思われます。

宜しくお願い致しますm(_ _)m

長い部分がブローバイホースを差すとこであれば購入したいと思っていたのですが、 ちなみにエンブレム横の繋ぐ部分はエンジンから出ているホースを繋いでブローバイガスをエンジンに戻す配管があると思うのですが、そちらが確認取れたら購入いたします。

長い方のパイプはブローバイ系だと思います。

ありがとうございます。ちなみになんですが、横に出ている長い水道の流し口みたいなやつはブローバイホースを繋ぐやつですか？ あと、オーツーセンサーの有無が書いてありましたが、センサーを繋ぐとこがあるのでしょうか？？

KNのフィルターに似た感じです。水洗いは出来ると思います。

椙本 美由紀 5
順調に稼働しております

2種類の写真をアップしますので確認頂けますか？ちなみに4WDにしかつかないみたいです。